Naujos infekcijos atsirado dėl to, kad praėjusią savaitę du didžiausi JAV geležinkeliai apribojo siuntų gabenimą iš Vakarų pakrantės jūrų uostų į Čikagą, kur dėl konteinerių antplūdžio užsikimšusios geležinkelio stotys.Lėtinis pristatymo vėlavimas taip pat skatina infliaciją, nes vartotojai ruošiasi kaupti atsargas ateinantiems mokslo metams.Drabužių ir avalynės trūkumas gali atsirasti per kelias savaites, o populiarių žaislų gali trūkti šventiniu laikotarpiu.
Dėl sunkvežimių krizės JAV ieško daugiau vairuotojų užsienyje
Sunkvežimių vairuotojų trūkumas visoje JAV tapo toks didelis, kad įmonės bando atvežti vairuotojus iš užsienio kaip niekada anksčiau.
Sunkvežimių gabenimas tapo viena opiausių tiekimo grandinės kliūčių, kuri pandemijos metu išnyko, didinant tiekimo trūkumą visose pramonės šakose, toliau didinant infliaciją ir keliančią grėsmę platesnio masto ekonomikos atsigavimui.Be pandemijos ankstyvo išėjimo į pensiją, praėjusių metų uždarymai taip pat apsunkino naujų vairuotojų prieigą prie komercinių sunkvežimių mokyklų ir licencijų gavimo.Įmonės pasiūlė didesnį atlyginimą, pasirašymo premijas ir padidintas išmokas.Iki šiol jų pastangos nepadėjo pritraukti namų ūkio darbuotojus į pramonę, kurioje yra varginančių valandų, sunkus gyvenimo ir darbo pusiausvyra bei įsisenėjęs klestėjimo ir nuosmukio ciklas.
Remiantis Amerikos sunkvežimių asociacijų duomenimis, 2019 m. JAV jau trūko 60 000 vairuotojų.Numatoma, kad iki 2023 m. šis skaičius išaugs iki 100 000, teigia grupės vyriausiasis ekonomistas Bobas Costello.
Vasara, bet vis dar spūstys
Kai vis daugiau įmonių grįš į įprastas vėžes, o skiepijimas tęsis, vartotojų aktyvumas greičiausiai išliks padidėjęs, nes tikimasi, kad mažmenininkų ir restoranų lankytojų srautas padidės.Tai galėtų ir toliau padėti Šiaurės Amerikos intermodaliniam kiekiui likusią šių metų dalį.
Kita vertus, kelių transportavimo rūšių tiekimo grandinė ir toliau patirs didelį spaudimą iki 2021 m., nes prekių ir paslaugų paklausa augs dėl pajėgumų apribojimų.
Geležinkelių stebėtojai tikisi, kad Los Andželo ir Long Byčo uostuose konteinerių kaupimasis išliks visus metus.Nors terminalų sklandumas ir ciklo laikas judriuose JAV uostuose gerėja, tiekimo grandinei vis dar reikia geresnio važiuoklės panaudojimo ir daugiau sandėlio pajėgumų, kad prekės judėtų.Tuo tarpu logistikos vadybininkų indeksas gegužę pažymėjo, kad pervežimų pajėgumai tebesitęsia.
Be to, šešiolika iš žemyninės Kinijos 31 provincijos lygio jurisdikcijos reguliuoja elektros energiją, nes lenktyniauja siekdamos Pekino metinių išmetamųjų teršalų mažinimo tikslų.
Energijos gamybai naudojamos šiluminės anglies kaina augo visus metus ir pastarosiomis savaitėmis pasiekė naujas aukštumas
Paskelbimo laikas: 2021-10-15
